2016 년 1 월 25 일에 Weber 인 익스프레스 ProVia 애프터 마켓 액세서리의 브랜드를 시작 합니다. 작년의 끝에, 존슨의 애프터 마켓 브랜드 Valta 배터리의 전력 사업 중국에 rebranding 계획을 엽니다. 2014, 보쉬, 보쉬 말 중국에서 프랜차이즈 자동차 서비스 사업을 열었다. 이 일련의 동작 표시는 다국적 구성 요소 회사는 세우는, "판매 후 체스의 게임."
좋은 애프터 마켓 개발 시간
"중국 자동차 시장의 급속 한 성장 기간에 도입 후." 1 월 27 일, 위원회 사무 총장 쑤 해 기자와 한 인터뷰에서 말했다 자동차 제조 업체의 중국 협회 후에 인구 2016 년에 중국에서 170 백만 자동차를 도달 한다, 속도 항목을 다양 한 국가에서 거 대 한 애프터 마켓 공간 부품 기업 유치 의심할 여 지 없이 것입니다.
2014, 국가 부처 및 수평 및 수직 독점 자동차 액세서리를 제거 하는 노력을 증가. 보쉬 자동차 부품 애프터 마켓 마오 Limin, 중국의 대통령 말했다, 인터뷰, 정부 및 산업 협회 자동차 애프터 마켓 시장의 관심은 점차 증가, 일련의 독점을 휴식 하도록 설계 하는 정책으로 건강 하 고, 더 투명 하 게, 더 산업 운전 방향으로 엽니다. 그는 말했다: "자동차 정비 정보 공개 경쟁을 의미 합니다. 예를 들어 자동차 부품 기업 포지셔닝 품질 액세서리, 4S 상점 및 터미널 소유자 요구의 다양 한을 도입 했습니다. ”
현재 상용차 사업 채널 관리 및 가격 메커니즘 및 승용차 및 상용차 및 여객 자동차 시장에 대 한 애프터 마켓에서 상당한 차이 대 한 정확 하 게 동일 이다. 대통령 유 Sujie 국내 애프터 마켓의 최근 몇 년 동안에서 기자, 말했다 웨버 그룹 부사장, 아시아 태평양, 중국 작업은 여전히 소비자에 대 한 존재, 지도 10 사역 발행 상용차 애프터 마켓 점차 표준화 추진.
중국의 자동차 애프터 마켓 부품, 주로 차량 지원 사업에 대 한 입력을 다국적 기업. 하지만 중국에 자동차 소유권 성장, 시장 규모 확대 및 점차 규제 시장 환경 후 자동. 중국의 자동차 애프터 마켓, 원래 "어두운 전쟁"에서 다국적 구성 요소에 대 한 전략적 레이아웃 "검"으로 설정.