중국의 자동차 소유 증가, 차량 유지 관리 무역 또한 개발 급속 하 게. 그러나, 얼굴 보다 더 많은 20000 명 이상의 자동차 부품, 차량 수리 및 유지 보수 서비스 여전히 존재 전반적인 품질은 높은, 불투명 한 가격 및 다른 문제. 설문 조사, 가격 유지를, 10 배 만큼의 최대 차이 보내고 다른 장소에서 나타냅니다. 예비 부품 가격 차이 많은 자동차 소유자를 위한 거 대 한, 차량 유지 보수의 주요 고통 포인트 되었습니다.
4S 상점: 최대 12 시간까지 0
베이징 신문 설문 조사 발견 소비자 확산 되었다 "자동차 계속 감당할"는, 많은 소비자 자동 4S 상점 수리 부품의 가격 너무 비싸다, 반영 수만 위안. 중국의 보험 협회 설문 조사 또한 보여주었다, 중국 "0" 국제 시장 보다 훨씬 높은 판매 자동차 1 차 1200% 보다 0. 즉, 자동차 소매 가격의 모든 부분을 추가, 12 새로운 자동차를 구입할 수 있습니다.
명품 브랜드 4S가 게에서 베이징 비즈니스 오늘 기자 400 위안과 같은 배터리 배터리가 게에서 독점의 3000 교체 배터리 충전 라이트 작업 수수료에 대 한 1000 원 미만 보았다.
그것은 이해, OEM 공급 업체에 의해 지정 된, 액세서리의 그것의 생산의 대부분 공급 OEM 차량 생산 한 3 개의 채널, 2 4S가 게 수리 부품 공급, 3 명의 공인된 딜러는 자신에 대 한 액세서리를 공급. 다른 시장에서 원래 간격 이지만 가격이 합리적 이다?
사실, 4S가 게에 대 한 예비 부품에 대 한 소비자의 높은 가격에 먹이 했다. 내부는 자동차 부품 시장에 원래 구성 부품 및 액세서리 공장 직접적인 공급 업체 공개. 이러한 예비 부품 대리점-에이전트, 두 번째 수준 에이전트와에. 다른 부분에 따르면 이윤폭에 각 학년 수준에 대 한 10%-20% 사이 이다. 배터리, 예를 들어 자동차 제조 업체는 그들의 자신의 배터리를 생산 하지 않습니다 때문에 그리고 모든 OEM의 방법. 일부 브랜드 OEM 성 부품 공급 업체 생산 배터리 그들의 자신의 차량에 직접 배치도. "입력 4S 상점 배터리 공간 수익을 정확 하 게 얼마나 많은 말을 하지 않습니다." 내부자는 말했다.
취재에 따르면 입력 4S 상점 OEM 부품 oem, 부품 공급 업체와 협력 예비 부품, 예비 남자 주위에 걸쳐 4S 상점에 예비 부품 유통에 대 한 예비 부품 이다. 또한, 폐지 또는 주식 자동차 10 년까지 5 년 이상 충분 한 예비 부품을 떠나야 합니다. 액세서리의 수천 수백 넘겨 자동 시 딜러, 그리고 마지막으로 판매 하는 것은 매우 정상. 4S 원래 부품의 공급을 위한 쇼핑, 비용의 많은 그것의 재고를 호스트 식물에 의해 부담입니다, 일부 Oem 여전히 10 년 전, 자동차 액세서리, 은퇴 했다,이 액세서리는 뿐만 아니라 소요, OEM의 비용 및 스토리지 비용을 지불 하는 새로운 모델에 대 한 OEM 예비 부품.